ミスミソウが見ごろの、新潟・角田山へ

ミスミソウが見ごろの、新潟・角田山へ

２００８年３月２３日

　ユキワリソウの山としてすっかり有名になった角田山（かくだやま、４８２メートル）へ、花の見ごろの時期に登りました。
　時期がぴったりのうえに、晴天で、開花しているものが９５％、つぼみは５％。この花は晴れていないと開いてくれません。
　登りは、桜尾根口コース。ミスミソウやカタクリがもっとも多く見られるルートです。正規の登山ルートではなく、道標もありませんが、登山者の６割ほどはこのルートに集中していました。
　下りは、見晴らし抜群の角田岬灯台コースを使いました。

花の直径が２センチを超える、ミスミソウとしては大型のものがごく普通に見られます。

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　東京都西部の自宅４時５５分発　車（関越道、北陸道経由）→　３０７キロメートル　角田岬　８時３８分着
角田岬の駐車場９時０２分発　→　桜尾根口コース　→　角田山山頂１１時３７分着、１２時０１分発　→　灯台コース　→　角田岬灯台　→　駐車場１３時０３分着
帰りは、三条市で物産館を訪ね、スプーン、フォークや包丁などを購入して、１５時３０分ごろ、三条燕インターから高速にのった。
関越道が赤城PAから大渋滞。２０時４５分帰宅。

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GPSトラックログを赤い軌跡で表示。
登りは、桜尾根口コース。下りは、灯台コース。
山旅倶楽部より国土地理院２５０００分の１地形図を利用。
カシミール３Dで作図。　

桜尾根コースの下部の登り斜面を、灯台コースから撮影。
海際の広い駐車場に車をおけ、そこにはＷＣもあります。
下部からとりついて、この尾根の中段にさしかかるあたりから、花繚乱の世界に入ります。　

写真の左へ落ちてゆくのが桜尾根コース。
右寄りに、白い筋のように岩尾根が見えているのが、灯台コース。
撮影場所は、灯台コースの海際の小ピークから。
後方の平らな稜線が山頂部で、山頂は左奥。　

花弁にほんのりと、赤紫色がさしたタイプ

花弁が白、雄しべが紫のタイプ　

美しく、淡く紅色が指したタイプ　

開花前のつぼみ。
これは、明日にも開花する株　

桜尾根の上部の登り。
右手にカタクリの群生地がひろがります。
カタクリは、ミスミソウの数倍の規模で群生していました。　

カタクリは、花の色が濃いものが目立ちました　

エンレイソウ。花はつぼみ　

ナニワズも見ごろ。
人工に増殖している一帯もありましたが、尾根の上部で自然に更新している固体も見られました。　

ショウジョウバカマは咲き始め。
右は、普通のピンク色。
左は、ごく薄い青紫の花弁で、私は初めて見ました　

オウレンの仲間　

角田山の山頂　

初めて見るタイプのエンゴサク。
ミチノクエンゴサクと思います。花弁の長さは１０ミリから１２ミリと小型。　

　

灯台コースの下山は、海に向かってどんどん下ってゆきます。
灯台から下も、急角度の階段を、海へまっしぐらに下降してゆきます。
おもしろい山、おもしろい地形です。
佐渡の山々が、すぐ近くに大きく見えました。　

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　ルートの様子など。

　角田浜の海水浴場には１０数軒の民宿があり、海岸に沿って３ヵ所に区分された大きな駐車場があります。
　登りの桜尾根口コースは、正規のルートではないため、登山口に道標はありません。車道のわきに１０台ほどの駐車スペースがあり、それが登山口の目印。道路をはさんだ海側には、上記の駐車場のうち、いちばん南寄りのエリアが車道の下にひろがっています。
　トイレは、３ヵ所に区分された駐車場のうち、いちばん北寄りのエリアにあります。

　桜尾根口の登山口からの登山道は、幅８０センチ前後。利用者が増えて、普通の登山道と同じ様子になってしまいました。花の保護のために、ロープが随所に張られ、崩落しやすい場所は応急の木製の土止めなどが施されています。しかし、オーバーユース気味と思いました。
　花と道の保護のために、底が軟らかいゴム長靴で登るグループも見られました。しかし、登山口でも、地元自治体のホームページでも、長靴を推奨する注意書きは見当たりません。現場での徹底ではむずかしいし、それ以上に、長靴でも万単位の人が年間に押し寄せては、結果は同じです。滑りやすい靴底は、歩行の仕方によっては逆効果です。

　全国各地で山の花の保護地域になっているところでは、靴の種類よりも、むしろ登山道そのものをロープなどで保護エリアとはっきり区分する保護対策をとっています。桜尾根コースでは、区分けどころか、道の崩落止めも、利用者が急増するのに追い付かない様子でした。
　これだけ利用者が増えてしまったのですから、登山道として道をしっかり管理し、合わせて保護エリアを明確に指定、侵入止めにする対策が求められていると感じました。

　写真の撮影のため道を外れて林内に数メートル入り込む踏み跡も、あちこちに見られました。この山道には休憩場所が指定されておらず、とくに花の多い場所ほど人は立ち止まり、道はそれだけでも広がったり、脇に避けるルートができたりします。

　たとえば尾瀬や、上信国境の池の平湿原では木道と観察対象との区分けを明確にして、保護と観察を両立させています。身近に目の前で自然に接することと、管理を両立させています。撮影や観察のために、特定のエリアを定めて、人工的に管理・復元する場所にし、そこでは休憩したり、撮影したり、観察を楽しむことができる。人が歩く場所、立ち止まる場所と、観察対象の自然の場所を明確に区分する方式をとることです。
　これとは区分して、厳重な立ち入り禁止区域も、設けるとよいでしょう。

　山頂は野球のグラウンドに近い広さがありました。そこに、３００人ほどの登山者がそれぞれ円陣を組んで、憩いのひとときをすごしていました。植生は６割ほどの面積が禿げ、表土が露出していました。
　年間に１０万人以上が訪れる山にふさわしい、管理と施設面での対応を求めたいと思います。

　下りは、灯台コース。
　こちらも人気度は高く、見晴らしの良さと、途中の一帯にミスミソウ、カタクリの群生地があります。
　下山に使う人は予想より少なかったので、おちついて楽しめました。

　海に降り立ってみたら、駐車場には、朝は４０台程度だったのに、３ヵ所合わせて１５０台ほどの車が停まっていました。この山のユキワリソウの見ごろは、一瞬です。人の出も、この時期に限ってはお花見スタイルなのでしょう。
　とにかく人気の山です。休日を避け、早朝早い時間帯に上がり、８つあるルートの余り人が入らない道で下降してくるのもいいかもしれません。